2023年4月汽车圈最大的亮点是第二十届上海国际汽车工业展览会（以下统一称“2023上海车展”）成功举办。本届车展集结了超过1000家参展企业，为新产品、新技术、新合作的发布与展示提供了盛大的舞台，为智能电动汽车（SEV）的发展再添一把火，技术升级、品牌转型、生态拓展，汽车行业暗流涌动，未来趋势已见一斑。

　　亿欧汽车同期发布了《活力重现kaiyun·电竞，未来可期——2023上海车展洞察研究报告》，并于5月10日举行车展线下研讨会，对报告做正式发布，具体信息及报名方式见文末。

　　据各车企公布数据，4月比亚迪仍然一骑绝尘，交付超20万辆新能源汽车，2023年累计交付75.74万辆。特斯拉光环逐渐黯淡，降价促销效果并不显著，截止发稿前，又出涨价动作，在自主新能源品牌百花齐放之中，特斯拉频频打出价格牌，挽回消费者恐难以实现，但为自主品牌让出更大发展空间。

　　埃安、哪吒发挥稳定，维持第一季度交付水平；“蔚小理”顺序扭转、差距拉大，理想汽车4月交付2.57万辆，小鹏月交付量维持在七千大关，蔚来相比一季度明显下滑至六千辆梯队；零跑、极氪逐月增长，深蓝波动发挥，问界本月跌破三千，并未进入前十，行业内震荡仍在继续。

　　车展期间，各位车圈大佬对行业淘汰赛的销量门槛以及头部企业数量进行预测，各车企进入有计划、有节奏的“以价换量”阶段，交付与升级、魄力与耐力的交叉比拼正如火如荼展开。

　　有关智能电动汽车4月完整销量解读，敬请期待亿欧汽车稍后发布的4月SEV月度销量解读文章。

　　亿欧汽车关注智能电动汽车产业研究，每月定期发布智能电动汽车三智（智能驾驶、智能座舱、智能网联）、三电（动力电池、驱动电机、电控系统）以及上下游其他核心业务综合资讯、国际市场动态舆情等。

　　汽车行业竞争愈演愈烈，业内不约而同将未来三年称为“行业决赛/淘汰赛”，关于谁在比、比什么，各车企负责人纷纷预言。结合近期降价促销的风潮，比拼销量不仅是在比拼耐力，更是在比拼口碑，比拼智能化的实力。

　　有别于燃油车，智能电动汽车的车型规划更加细分，从能源动力格局到辅助驾驶路径，再到用户使用场景，各路选手发力不同赛道，呈现出百舸争流之势。尽管纯电替代燃油是大势所趋，但中大型车型的发展与当下的电池性能仍然存在成本和补能的博弈，混动仍然是现阶段能源过渡中的不二之选。

　　——奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用

　　近日新能源汽车市场呈现“降价与补贴齐飞，积分制共碳市场一色”的景象：车企纷纷投身降价大潮，多地印发相关政策措施，以购换车补贴、路权放宽等方式鼓励新能源汽车消费，近日工信部再次启动新能源汽车行业的积分管理制度修订，未来与碳积分衔接后有望进一步完善新能源汽车的技术引导与管理。

　　智能驾驶的响应速度、识别质量、接管率以及成本成为各车企与供应商的赛点所在，智能座舱中车载操作系统以及软件应用生态极大影响用户体验，产业内上下游多方合作，力图在新车型上实现更多场景、更高质量的服务。

　　智能驾驶方面，L3、L4等高级别自动驾驶不再成为企业的金字招牌，各研发商躬身入局、降维打击，着力推进L2+辅助驾驶的功能实现与优化。具体关于智能驾驶的实现路径，特斯拉的纯视觉感知路线似乎成为当下自动驾驶的共同追求，激光雷达能否完全作为冗余辅助仍有待验证，但“轻高精地图”甚至“去高精地图”已成行业共识，Tier 1的竞争升级到芯片、算力与算法模型的比拼。国产芯片供应商成为香饽饽，降本压力向上传导，关键零部件国产替代化市场潜力巨大。

　　，以低至32TOPS的算力、7V/9V的纯视觉配置，通过“强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”实现包括城区记忆行车（32TOPS）/城区领航驾驶（80TOPS）在内的L2+智能驾驶功能。

　　，在单个芯片上实现智能座舱、360环视和泊车功能的融合，在保障安全性的前提下，优化系统BOM成本。

　　，双方约定在智能驾驶、智能座舱、智能车控等应用场景及生态建设等方面进行深入合作，在高性能芯片和车联网等领域开展多种合适形式的产品和创新合作，并携手加强智能网联汽车电子电气架构演进技术研究。

　　，基于通义千问完成大模型的持续学习、精调及前端提示工程，未来建设服务于其海量终端用户的AI服务。吉利汽车、智己汽车、奇瑞新能源、毫末智行等多家企业表示，将与阿里云在大模型相关场景展开技术合作的探索和共创。

　　毫末智行在第八届HAOMO AI DAY上正式发布自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT雪湖·海若

　　，并宣布正式开放合作，多家企业正式成为毫末DriveGPT雪湖·海若首批生态合作伙伴，共创产业价值kaiyun·电竞。

　　。根据合作协议，地平线基于征程系列芯片的产品与解决方案将在奇瑞汽车旗下品牌多款车型上实现量产，双方还将在硬件、软件、算法以及工具链等方面合作。

　　，本次合作中智行者提供软硬件一体的L2+自动驾驶系统，采用全国产核心计算芯片，再感知、决策规划等算法模块进行了创新升级。此次合作车型预计2024年第三季度实现量产。

　　。双方将基于此前成功的合作基础，在汽车硬件产品开发、智能车载应用和解决方案，以及生态链建设等领域探索深入合作，携手为用户打造新能源汽车智能车载体验等创新产品。

　　，共创下一代智能座舱，并进一步升级双方在智能化领域的深度合作。 双方共同推出的OS是基于开源的Linux，中国唯二的自主研发操作系统。

　　。该方案可通过量产车BEV的实时感知结果，提供完整的城市Map-lite及Map-free数据闭环融合解决方案，并满足城市NOA、记忆通勤/泊车以及感知大模型训练的需要。

　　福瑞泰克首次提出“智驾平台即服务”商业战略，并基于ODIN数智底座发布中央计算平台解决方案

　　，以传感器、中央计算平台、自动驾驶算法和数据闭环四大模块为支柱，以积木式模块化的服务，提供真正平台化、客制化、高性价比的量产解决方案。

　　续航更久、补能更快、行驶更安全、架构更高效，是车企与供应商在三电方面共同的追求，从产品研发到服务拓展，三电领域的新创造层出不穷。除了动力电池、充电设备、储能系统、T-BOX等骨干产品的研发外，“三电”发展重心逐步向集成化、平台化迁移，整车制造更加高效，为车企在拉力赛中减轻负担。

　　，采用顶流结构与“极质”电解液技术，结构内阻较全极耳结构下降50%，能量密度可达300Wh/kg，实现6C+快充。

　　，CyberVault充电桩是单相220V工作的充电设备，兼容特斯拉全系车型，对应充电性能为32A/7KW；充电桩支持一机二用。

　　，采用远景自主研发的315Ah储能专用电芯，产品较上一代能量密度提升11%，实现“单颗电芯一度电”，循环寿命高达12000次，适配当前市场主流储能系统方案。

　　，垂直方向上系统化解决车身控制问题，“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。”

　　，是“旗帜”超级架构FMEs下的第三大平台，兼顾横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成。

　　，双方基于各自技术优势，共同打造国产化智能座舱域控平台——DS06C。

　　。同期，联创汽车电子和中兴通讯成立联合创新中心并联合发布T-BOX产品方案，可实现全球范围的网络连接，目前已经与国内多家主机厂开展合作。

　　4月智能电动汽车产业投融资事件共44起，总金额超230亿元人民币，过半金额流向成熟阶段或战略融资，资本趋于理性。具体来看，比亚迪继续扩张动力电池版图，整车厂以资本入股巩固合作链条，智能电动汽车产业发展目前极大程度依赖技术的发展与提升。正如瑞银中国汽车行业研究团队主管巩旻所言，“当前资本市场环境已经发生转变，技术路线也正从虚向实，往健康可持续性方向演变。”

　　，注册资本10亿元，法定代表人为李凤张，经营范围含电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由弗迪电池有限公司和徐州工程机械集团有限公司共同持股，前者由比亚迪股份有限公司全资持股。

　　。本轮融资由中国科技产业投资管理有限公司及力合资本联合领投，哪吒资本、北汽产投、一旗力合（一汽集团与力合资本的合资平台）战略投资，砺明创投、衍盈投资、广州科学城创投、龙鼎投资跟投，老股东元璟资本、上海自贸区基金、嘉实投资以及九合创投持续追加投资。泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。

　　，持续加码4D成像雷达规模化量产。本轮融资由蔚来资本、北京小米智造基金领投，稼沃资本跟投，资金将主要用于4D成像雷达量产研发与工业化落地。

　　智慧矿山无人驾驶整体解决方案提供商北京路凯智行科技有限公司宣布完成数千万元A轮融资

　　，由徐州经开区金善基金领投，北京中关村前沿基金跟投。本轮融资将用于加大研发投入，继续深耕矿山无人驾驶赛道，加速实现商业化落地。

　　，本次投资方为上汽集团旗下尚颀资本及其合作方山东高速控股，投资金额6000万元kaiyun·电竞，势能资本持续担任独家财务顾问，融资资金将用于产品研发、团队扩充及海外市场拓展kaiyun·电竞。

　　2023上海车展期间整车展区展出车辆1413台，全球首发车93台，概念车64台，从小型代步车到家庭SUV，从越野到超跑，每款车都洋溢着不可替代的独特性。车展之外，智能电动汽车产业内也不断涌现出新品牌，精准发力细分市场。

　　单车智能只是权宜之计，智能网联才可天下大同。自动驾驶首先试水公共营运服务，不同品牌、配置下的robotaxi已经穿梭在北京、上海等城市试验区内，有待进一步数据验证。

　　，据介绍，2023年起滴滴自动驾驶已在上海嘉定提供24小时自动驾驶出行服务。

　　搭载小马智行第六代自动驾驶硬件系统的新一代Robotaxi车型在北京亦庄高级别自动驾驶示范区率先开启公开道路测试

　　，该批车辆基于丰田赛那Autono-Maas（S-AM）车型打造，预计将很快进入整车无人的道路测试。

　　2023年4月新能源汽车市场风波频起，新技术、新车型百花齐放，政策与降价双端发力之下，车展进一步点燃消费热情kaiyun·电竞。走出第一季度国补退坡的过渡期，智能电动汽车市场正逐步进入更加有序、充分的市场竞争中，究竟谁能稳立潮头，仍需几波大浪淘沙来验证。